中古車オークションの成り立ち

中古車オークションの成り立ち

中古車オークションとは、中古車の出品、販売と買い取り業者等の落札によるオークション形式による中古車の売買のことをさしています。

中古車オークションは、いったん人手に渡ったものを第三者に売買するというものなので、古物市場のひとつとなっています。

ですから、中古車オークションを開催したり中古車オークションに参加したりするためには、各都道府県が管轄する警察署の許可が必要となり、また参会者にも古物商許可の免許が必要となります。

日本にある多くの中古車販売業者は、この中古車オークションを通じて中古車を仕入れており、中古車オークションは言ってみれば日本の中古車の最大市場といえるものです。

この中古車オークションは、昭和42年（1967年）、トヨタ中古自動車販売株式会社によって行なわれた「第1回トヨタ中古車オークション」により始まりました。

この昭和40年代という時代は、日本はまさに高度経済成長期の真っ只中にある頃で、各家庭にも自動車を1台揃えるということが主流になってきていましたし、そのような経済活動が可能になってきた時代でもありました。

そのためこの頃の新車販売数というのは、驚異的な数字で上昇していたのですが、新車販売台数が上昇すれば、同時にそれまで使っていた自動車を使わなくなることで、中古車も増加していました。

この増加した中古車を何とか販売しようとして始まったのが、中古車オークションです。トヨタ自動車のように、自動車会社がメインになって自社の中古車を販売する中古車オークションは、後にメーカー系オークションと分類されるようになります。

中古車市場の拡大

こうして始まった中古車オークションなので、もともとは新車の処理として扱われ、中古車販売に携わることは自動車会社では左遷に等しい扱いを受けるという位置づけでした。

しかし、中古車市場は徐々に大きくなっていき、中古車の売り上げも増加するようになると、中古車専業ディーラーも登場するようになっていきます。

そして中古車を仕入れたい中古車専業ディーラーと、中古車を処分したい新車ディーラーをつなぐ役割を果たす中古車ブローカーも登場しました。

そして、昭和46年（1971年）、日本中古自動車販売協会連合会（ＪＵ）が設立され、中古車販売が適切に行なわれるようになって来た流れを受けて、大都市付近ではＪＵ主催の中古車オークションが開催されるようになって行きました。

それまでの中古車オークションは、トヨタの影響からメーカー系中古車オークションがほとんどでしたが、ＪＵという組合系の中古車オークションが登場してきたことで、開催者の利益を目的にした中古車オークションではなく、同業者間の在庫交換という傾向が徐々に強くなっていきました。

その後さらに中古車販売の市場は拡大していったため、中古車オークション自体から利益をあげられるのではないかと考える企業も現れるようになって来ました。

これは、中古車オークションを開催し、出品料や成約手数料によって利益を得ようというものです。これは、メーカー系中古車オークションや組合系中古車オークションと区別して、企業系自動車オークションと呼ばれます。

企業系自動車オークションの最大手は、企業系自動車オークションの創業社であるＵＳＳとなっています。

その後も、バブル崩壊による経済落ち込みにより消費活動をなるべく押さえようという意識が強まったことや、平成17年（2005年）1月1日に施工された自動車リサイクル法によりそれまでは廃棄処分するしかなかったような状態の自動車も中古車オークションでの売買が可能になったことなどを受けて、中古車オークションは増加の一途をたどっています。

現在でも、全国で毎週や隔週のペースで中古車オークションは開催されており、年間出品台数は、14年前と比較すると倍以上に膨れ上がるような市場になりました。